禾刀：国企掌门人能否到民企挂职锻炼

同时，产品选用了精准的比例液压控制系统，在操作中响应快速、操控平顺、微动性好。

在当地市场，小松的市场占有率达到三成左右。2020年，由于项目需求的不断扩大，公司现有的设备规模已无法满足项目施工需求，急需添加新设备。

作为小松的长期合作伙伴，吴超现在拥有6台小松挖掘机，设备的平均工作小时数在15000小时左右，最高的一台更是达到20000小时以上，并且他的设备在使用过程中从来没有出现过大的故障。从2000年进入工程机械行业到现在，吴超已有20余年的行业经验，从机手到老板，从单干到承包，他对市场有太多的老到经验，对设备也有自己的独到见解。吴超开玩笑地说：我用小松挖掘机特别好，我也推荐我的朋友买小松，现在我身边80%的朋友都用的是小松挖掘机，我给小松贡献了不少的销量啊。吴超 从2008年开始接触小松算起，他与小松的情缘已有12年之久。正如吴超所言：购买小松高端循环机，缓解了我的资金压力，设备性能高可靠，售后服务有保障，是一个双赢的选择。

只要平时保养得当，几乎从不掉链子。听了代理店工作人员的介绍，小松高端循环机引起了吴超的注意。企业必须教育自己的员工，保证数据准确性十分重要。

现在，配件企业普遍都使用了进销存软件，来管理配件的入库、销售、补库计划和采购，大大降低了手工记账的工作量，账目的精确度也大大提升。大数据时代，数据的质量极为重要。中国工程机械市场每年的配件销量约2000亿，平均库存周转率仅2.5次/年左右，由此推算出各级配件仓库里共有约800亿的库存，其中有超过500亿为呆滞库存（即存储在仓库里却没有用户需要）和过剩库存（即虽然有用户需要，但仓库里存得过多的配件），这些无效库存造成了巨大浪费，并产生了巨大风险。如果用这类失真数据来做库存计划，就会产生错误的预测。

那么，什么才是真实的需求数据呢？终端用户购买的配件才是真实的需求数据，最准确地反映了市场需求的变化，根据这些数据做出的库存计划才更接近实际需求，造成的呆滞库存最小，满足客户需求的概率最大。结果年轻员工使用系统，老员工仍使用纸质单据，虽然有系统却只有部分人使用，数据完整性当然无法保证。

国外有句俗话，叫狗屎进，狗屎出，意思是说如果数据不准确，无论你使用的模型多么高级，预测出来的结果也不可信。配件的进销存数据，不仅为企业配件业务的经营提供了财务依据，而且还暴露了客户需求的蛛丝马迹。以前，很多配件企业都是手工记账，每次与客户对账时都费时费力，需要找到原始订单、出库单和付款凭证。不准确的数据就好比是一堆狗屎，一点儿价值也没有。

企业可以根据进销存系统中的出库、入库、月末库存、缺件、在途等数据，计算出每一种配件需求的均值和方差，从而根据库存管理模型和预期的配件现货率，计算出该配件的安全库存（参考《从进销存系统到三箱库存管理模型》）。（图片来自网络） 首先，很多制造商要求其代理商每月采购配件库存订单，他们还给代理商下达了年度采购任务，任务完成情况与代理商的评奖和返利挂钩。制造商如果能够通过系统获得第一线客户购买的实时数据，就能够采用分布式配件库存协同战略（参考《后市场的配件供应协同体系》），形成制造商中心库、区域中心库、代理商和代理商分公司的配件库存协同，为客户提供最优的配件供应解决方案——以最小的配件库存、最快的速度、实现最佳的配件现货率。但是，这些采购数据并非市场和客户的真实需求，制造商如果根据代理商采购数据预测今后几个月的需求，误差将会很大。

（图片来自网络） 不幸的是，库存大数据的油田尚未开采，一边是很多企业由于糟糕的库存计划出现库存积压，产生了大量浪费和风险，另一边是能够改善库存计划的数据静静地躺在系统里，让企业宝贵的资金、利润和客户继续大量流失。为了拿到返利，代理商总会想方设法完成配件采购任务，即使不需要的配件也会先采购放进仓库再说。

根据从供应商的订货间隔和交货周期，加上安全库存，我们就可以确定这种配件的健康库存水平，这就是配件库存的锚，无论市场如何变化，配件库存量都在围绕着这个锚进行微调，换句话说，是围绕着变化的市场需求在调整，从而将无效库存降到最低，并实现较高的配件现货率。很多单据积压在一起，等不忙的时候再一起录入系统

【第一工程机械网 原创】近日，在绿旋风新数字中联重科智能高机新产品发布会上，ZA18JERT-V电动曲臂式高空作业平台首发登场，以出色的越野性能，极高的综合性价比获得客户的广泛关注【第一工程机械网 原创】近日，在绿旋风新数字中联重科智能高机新产品发布会上，ZA18JERT-V电动曲臂式高空作业平台首发登场，以出色的越野性能，极高的综合性价比获得客户的广泛关注从工程机械业务来看，2021年净销售额为31亿美元（2020年为22亿美元），同比增长42%，这得益于实惠的产品价格、更多的市场需求以及经销商和分销商有效地清理库存。从CNH的农机业务来看，北美地区140马力以下的拖拉机需求增长了10%，140马力以上的拖拉机需求增长了23%。尽管很多不利因素在今后一段时间内还会继续存在，但我们的团队证明了CNH已经完全具备克服困难的信心和能力。从区域来看，CNH在北美、欧洲、南美和世界其他地区的需求分别增长了23%、19%、87%和6%。

CNH团队携手度过这艰难的一年非常不容易，我为此感到自豪并对团队的每一个人都深表感谢。2022年，凭借在终端市场的品牌影响力、持续的订单量，以及轻装上阵后积极面对未来的全新战略，CNH将以农业和工程机械领域作为更集中的突破口，积极参与全球竞争，谋求更好的发展。

凯斯纽荷兰工业集团（CNH Industrial） 较2020年同期相比，集团2021年第四季度的收入增长了7%，达到91亿美元。如果将依维柯集团的营收分开计算的话，CNH集团2021年的收入总额为195亿美元，同比增长32%。

CNH称，与依维柯的分拆于2022年1月1日起生效。CNH预计2022年销售额将增长10%~14%，让我们拭目以待。

联合收割机价格上涨了25%。Scott W. Wine还表示：CNH整体团队的努力为公司带来了非常可观的收入和每股收益，这包括自2020年以来连续第二年实现正向现金流以及2021年工业活动的正向自由现金流超过17亿美元。CNH首席执行官Scott W. Wine感慨颇深。凯斯轮式装载机 与2020年相比，全球对工程机械设备的需求增长了14%，其中重型设备增长了16%，小型设备增长了13%。

他们出色地应对外部挑战（新冠疫情、供应链管理等）和内部机遇（以客户为中心宗旨下的并购与重组），成功化解了一次次困境，同时也证明了在新形势下，我们重新专注于为客户和经销商提供优质服务的重要性。2021年是CNH与商用车业务板块依维柯集团（Iveco Group）合并运营的最后一年。

这一业绩为依维柯集团和CNH各自单飞以后的成功，奠定了坚实的基础。全年净销售额增至147亿美元，较2020年增长34.8%。

近日，凯斯（Case）和纽荷兰（New Holland）品牌的母公司凯斯纽荷兰工业集团（CNH Industrial）（以下简称CNH）报告称，其2021年综合收入为334亿美元，同比增长28%，净利润为17.6亿美元。2021年第四季度，我们通过有效的供应链管理，克服了包括微芯片短缺在内的各种困难，使得业绩远超预期。

（来源：CNH Industrial）CNH团队携手度过这艰难的一年非常不容易，我为此感到自豪并对团队的每一个人都深表感谢。CNH称，与依维柯的分拆于2022年1月1日起生效。CNH预计2022年销售额将增长10%~14%，让我们拭目以待。

如果将依维柯集团的营收分开计算的话，CNH集团2021年的收入总额为195亿美元，同比增长32%。2022年，凭借在终端市场的品牌影响力、持续的订单量，以及轻装上阵后积极面对未来的全新战略，CNH将以农业和工程机械领域作为更集中的突破口，积极参与全球竞争，谋求更好的发展。

他们出色地应对外部挑战（新冠疫情、供应链管理等）和内部机遇（以客户为中心宗旨下的并购与重组），成功化解了一次次困境，同时也证明了在新形势下，我们重新专注于为客户和经销商提供优质服务的重要性。（来源：CNH Industrial）。

CNH首席执行官Scott W. Wine感慨颇深。联合收割机价格上涨了25%。